周六，该品牌在悉尼达令赫斯特的比亚迪体验中心举办了一场独家活动，该品牌将推出其Atto3电动SUV——以前称为元Plus。该车型的大部分定价和规格细节尚不清楚，将在周末发布时公布，但预计售价约为40,000美元——低于其最接近的竞争对手，中国制造的MGZSEV。由于维多利亚州和新南威尔士州政府的激励措施，这两款车都有资格享受3000美元的折扣。

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Wheels了解到，由比亚迪的“刀片电池”电源组供电的Atto3一次充电可行驶约500公里，并将在周六活动结束后立即开始销售。

该公司在DownUnder有两辆待售汽车——尽管它在2014年在这里率先推出了电动巴士，但通过进口商Nexport进行分销，通过其EVDirect网站在线处理交易，而不是通过实体经销商。

比亚迪目前以49,990美元(不含上路费)的价格提供E6载人汽车，最高可行驶520公里(WLTP)，而其T3商用车声称可行驶300公里(WLTP)，上路前起价为39,950美元费用。目前这两款车型均已售罄。

该公司已确认其EA1小型掀背车将在当地提供，业内传言称它可能成为市场上最便宜的电动乘用车。比亚迪汉轿车也有望提供特斯拉Model3的替代品，而唐SUV车型将于今年晚些时候登陆。

EVDirect首席执行官LukeTodd在发布前对Wheels表示，比亚迪希望通过在电动汽车和内燃机汽车之间实现价格平价来打破现状，并计划到2024年将其九款车型带到澳大利亚。

“在澳大利亚，消费者第一次不必根据价格来选择购买电动汽车，”他告诉我们。“例如，目前如果你想买一辆特斯拉，你必须做出比你想要的更多的钱才能实现电动化的决定。这将真正改变电动汽车的游戏规则。”

托德还暗示，该公司未来可能会在澳大利亚土地上开展业务。

“它与特斯拉不会有太大的不同，除了我们与Mycar的关系外，我们还希望有一个客户可以驾驶我们车辆的地方。”

比亚迪去年年底宣布，它已与Mycar服务中心合作，管理其在澳大利亚的新车交付和维护。

这笔交易使比亚迪可以立即访问全国范围的Mycar车间网络——以前的品牌是KmartTire&Auto——从本月开始首次交付E6载人汽车。

最初将有8个Mycar地点参与该计划，从3月起将增加30个地点。Mycar技术人员正在接受有关比亚迪车型维护要求的培训，并且一些车间将有专门的维修和交付其电动汽车的托架。

“现在是购买电动汽车的时候了，现在是推出世界上最令人兴奋的电动汽车公司——比亚迪的时候了，”托德说。

“我已经看到了一个无污染城市的未来，那里充满了安静的比亚迪电动汽车，可以降低噪音并改善空气质量。比亚迪是大多数人从未听说过的最大的全球公司。它是全球领先的先进电池制造商之一，拥有相当比例的手机公司使用比亚迪电池。这项技术与世界领先的欧洲和全球汽车设计团队相结合，现已融合到打造令人兴奋的乘用电动汽车中。”